Descrizione
Le bielle I-Beam per Audi/VW 2.0L TFSI EA888 Gen.3-Gen.4 (azionate a catena) sono realizzate in acciaio ad alta resistenza 4340, sono progettate per alte prestazioni, estrema durata e rigidità extra. Sono dotate di estremità del perno “a taglio dritto” per una maggiore durata, quindi possono essere utilizzate solo insieme a pistoni aftermarket. Le boccole sono realizzate in materiale AMPCO 18 per un’eccellente resistenza all’usura e alla fatica e hanno una scanalatura radiale per il serbatoio dell’olio. Sono pallinate per alleviare lo stress dal materiale e trattate termicamente in più fasi per aumentare la rigidità. Le strette tolleranze nel processo di produzione assicurano un montaggio perfetto ottimizzando al contempo i giochi dell’olio. Piegatura e torsione sono strettamente controllate. Ogni biella include elementi di fissaggio del tappo ARP 2000 con una pressione nominale di 220.000 psi, materiale ARP L19 opzionale da 260,00 psi disponibile come aggiornamento e l’intero kit è fornito con ARP moly e istruzioni di montaggio complete.
Ulteriori lavorazioni meccaniche
- Estremità del perno “taglio dritto”: adatta per pistoni aftermarket.
- Manicotti di centraggio per una perfetta aderenza e un riassemblaggio accurato
- Rilievo del cappuccio con bordo per una migliore integrità della testa di biella in applicazioni estreme
- Scanalature nella faccia di spinta per la riduzione del peso
Caratteristiche tecniche delle bielle ZRP
- Forma a I per una rigidità extra
- Forgiatura in due pezzi per una grande resistenza
- Pallinatura per una migliore durata alla fatica
- Magnaflux Inspection garantisce che la consistenza del materiale forgiato soddisfi i nostri elevati standard qualitativi
- Cappucci a doppia costola per un maggiore supporto
- Trattamento termico multistadio per la massima resistenza, stabilità dimensionale e resistenza alla fatica.
- Lavorazione CNC per tolleranze superiori, precise fino a 0,0002″
- Il centro al centro è mantenuto con una tolleranza di 0,001″
- Analisi degli elementi finiti (FEA) Analisi delle sollecitazioni generate dal computer delle bielle
- Bilanciamento ottimale per set con peso abbinato di ± 1 grammo
Informazioni aggiuntive
| Numero motore | CADA, CAEA, CAEB, CAWB, CCTA, CCZA, CCZC, CDNB, CDNC, CDZA, CESA, CETA, CHHC, CJXC, CJXF, CJXG, CNBC, CNCB, CNCD, CNCE, CPMA, CPSA, CUHA, CULB, CULC, CVKB, CVLA, CWZA, CYNB, CYPA, CYRB , DAXB, DJHA, DKTA, DKTB, DLBA, DLG, DLVB, DMSA, DMSB, DMT, DNFC, DNNA, DNPA, DNUE, DRFA, DRXA, DRYA |
|---|---|
| Applicazione | 2.0L TSI (EA888) Gen.3-Gen.4 |
| Appunti | Barre forate non per fucili , estremità del perno non rastremata |
| Dimensione del bullone | 3/8″ |
| Forma | I-BEAM |
| Lunghezza (CC) | 144,00 |
| Dimensione del perno | 23.00 |
| Big Boost | 50,60 |
| Larghezza BE | 21.85 |
| Peso Gr. | 508 |
| SET di | 4 |
| Grado di fissaggio | ARP2000 |
| Serie | Serie standard |
| Peso | 500 |
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