TURBOCOMPRESSORE TTE880 AGGIORNAMENTO – AUDI RS4 / S4 B5 / A6 C5 ALLROAD 2.7

AUDI RS4 / S4 B5 / A6 C5 ALLROAD TTE880 AGGIORNAMENTO TURBOCOMPRESSORI 

TTE880 per il motore da 2,7 T, che utilizza gli alloggiamenti delle turbine di scarico RS6. Sviluppato dalla serie TTE780+.

I turbocompressori TTE880 progettati e migliorati

Nascono come unità originali RS6 K04 OE e RS4 K04 OE combinati. Progettato e potenziato utilizzando in gran parte componenti BorgWarner o superiori. Queste unità offrono al tuo motore 2.7T un enorme potenziale di potenza, oltre ad un equilibrio di potenza elevata e risposta rapida. 

TTE880+ ha coperchi del compressore RS4 con ingressi in billetta CNC TTE più grandi che lavoriamo a CNC internamente per ottenere uno spazio ottimale per consentire il montaggio e mantenere l’efficienza di una girante del compressore ad alta pressione in billetta più grande e altamente avanzata. Questo compressore per billette ha anche un’efficienza molto elevata. Diamo anche a queste uscite del coperchio del compressore un’attenzione in più per il porting e la lucidatura dell’uscita di scarico boost per uniformare il flusso d’aria alle tubazioni boost per migliorare l’efficienza.

La ruota del compressore è una ruota del compressore con geometria anti-sovratensione ad alta pressione fresata dal pieno a 7 pale, che promuove un flusso d’aria e una pressione maggiori utilizzando una ruota a bassa inerzia che si comporta come una ruota di dimensioni e massa ancora maggiori. La tecnologia 7+7 Blade e la leggerezza consentono una soglia di boost inferiore, offrendo all’utente un avvolgimento più rapido a regimi del motore inferiori, fornendo allo stesso tempo l’elevato boost con molto meno calore per potenti prestazioni di fascia alta.

Gli alloggiamenti delle turbine di scarico RS6 sono fresati internamente a CNC per consentire il montaggio di una turbina a 9 pale molto più grande a un gioco ottimale per la massima efficienza. Modifichiamo anche CNC la porta di ingresso dello scarico da un diametro di serie di circa 38 mm alla nuova dimensione TTE di 44 mm e si assottiglia, aumentando così la dimensione della gola per aumentare la capacità di flusso prima della turbina.

La turbina e l’albero sono articoli TTE 9Blade. Molto leggeri e ad alto flusso significano che possono gestire un volume di gas di scarico significativamente maggiore rispetto alle turbine convenzionali senza eccessiva contropressione e fornire una risposta rapida.

Sono montati sistemi di cuscinetti a perno per sport motoristici ad alte prestazioni sviluppati da TTE a 360 gradi con profilo speciale, per rimanere durevoli a carichi più elevati senza perdita di risposta ai transitori.

Gli attuatori utilizzati sono unità originali BorgWarner con molla potenziata dotate dei morsetti rinforzati per un funzionamento senza problemi. Anche questi possono essere modificati/impostati in base alle esigenze e alle specifiche del cliente.

Equilibrio

Il bilanciamento preciso dei turbocompressori è un fattore chiave per diventare un’unità di aggiornamento TTE, poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l’acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere gli elevati standard di bilanciamento. In primo luogo le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell’applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il sistema VSR per acquisire il massimo equilibrio, a uno standard di gran lunga superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.

Caratteristiche

• Alloggiamenti del compressore e componenti chiave originali BorgWarner RS4
• Uscite del compressore con porte
• Alloggiamenti di scarico originali BorgWarner RS6 portati CNC e modificati (AKA K06)
• TTE Ultimi compressori per billette con ingresso da 50,5 mm
• Alloggiamenti per compressori con porte CNC
• Turbine TTE a 9 pale ad alto flusso e bassa massa
• Sistema di cuscinetti Motorsport rinforzato TTE
• Attuatori originali BorgWarner TTE rinforzati e sincronizzati
• Ingressi TTE CNC Billet 58mm (guarnizioni O-Ring in Viton incluse)
• Installazione come originale RS4 K04 (per quanto riguarda la linea dell’olio e dell’acqua, tutto il resto vedi sotto)
• 650+HP capace su 98 e 800+ su 102 ron 
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test 
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Fatto in Germania
• Il prezzo indicato è per una COPPIA di turbocompressori