TURBOCOMPRESSORE TTE6XX AGGIORNAMENTO – PORSCHE 718 CAYMAN S / BOXSTER S

PORSCHE 718 CAYMAN S, GTS / BOXSTER S, GTS TTE6XX VTG UPGRADE TURBOCOMPRESSORE

L’aggiornamento TTE6XX VTG Turbo è l’evoluzione del TTE580VTG che offre un flusso d’aria di massa maggiore tramite un compressore più grande ma la stessa turbina di scarico a 9 pale.

Mantenendo ancora il turbocompressore del modello di serie che utilizza la tecnologia VTG (Variable Turbine Geometry) per un avvolgimento rapido, ma utilizzando una turbina a 9 pale più grande e a flusso più alto, offrendo così un potenziale di potenza molto maggiore e con il montaggio di un compressore billette fresato TTE 7 + 7 pale più grande che è stato dimostrato a 600+Hp in altri aggiornamenti TTE.

Su un’auto di serie completa, a parte uno scarico posteriore cat after market 500 cv e 471 w La coppia è stata dimostrata su (91 ottani) 95RON e WMI, boost di 1,6 bar presso ByDesign negli Stati Uniti

Equilibrio

Il bilanciamento preciso dei turbocompressori è un fattore chiave per diventare un’unità di aggiornamento TTE, poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l’acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere gli elevati standard di equilibrio. In primo luogo le parti vengono bilanciate a bassa velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell’applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il sistema VSR per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.

Caratteristiche principali del prodotto:

• Turbocompressore originale BWTS VTG come parte base
• Compressore TTE Billet Milled TTE 7+7 BLADE 84mm
• Turbina a 9 pale ad alto flusso e bassa massa TTE
• Risposta veloce
• Installazione Plug&Play
• È necessaria la ricalibrazione del software
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Testato a 505 cv e 471 w di coppia con 95 RON e WMI 1,6 bar boost
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test
• Attualmente utilizzato nel 718 più veloce del mondo nelle classifiche Dragy. Porsche Boxster s 100-200 kmh 6,34 sec (messa a punto da ATM / HCP)
• Fatto in Germania