TURBOCOMPRESSORE TTE600 AGGIORNAMENTO – AUDI RS4 / S4 B5 / A6 C5 ALLROAD 2.7

AUDI RS4 / S4 B5 / A6 C5 ALLROAD 2.7 TTE600 UPGRADE TURBOCOMPRESSORI 

La migliore combinazione di potenza, risposta e facilità di montaggio e il primo passo utilizzando gli alloggiamenti delle turbine RS6 per maggiore flusso e potenza. I turbocompressori TTE600 Performance fanno oltre 600 CV con l’hardware e il software giusti, offrono un ottimo equilibrio tra potenza elevata e risposta rapida.

Progettato  e migliorato

I turbocompressori TTE600 iniziano la vita come unità originali RS6 K04 OE. Progettato e migliorato utilizzando principalmente componenti BorgWarner o migliori. TTE600 utilizza coperchi del compressore K04 RS4 originali, lavorati a CNC internamente per ottenere uno spazio ottimale per consentire il montaggio e mantenere l’efficienza di una billetta più grande e più avanzata TTE2280X Ruote del compressore a punta estesa, induttore 45,1 mm exducer 59,4 mm. Inoltre, come standard, viene fresata a CNC la porta di ingresso dell’aria sull’alloggiamento del compressore per rimuovere un labbro appena prima della ruota del compressore, questo facilita il passaggio ai tubi di aspirazione per massimizzare le prestazioni.

Le caratteristiche del design della ruota del compressore 2280X promuovono un maggiore flusso d’aria utilizzando una ruota a bassa inerzia che si comporta come una ruota di dimensioni e massa ancora maggiori. La tecnologia della punta estesa consente all’utente di avere un avvolgimento più rapido a regimi del motore inferiori, fornendo al contempo un’elevata spinta con meno calore per le potenti prestazioni di fascia alta.

La turbina e l’albero sono articoli originali TTE 9BLADE con uno speciale design delle pale che aumenta così il flusso di gas e quindi riduce la contropressione e abbassa le temperature dei gas di scarico, consentendo livelli di spinta più elevati e più sicuri.

Sono montati cuscinetti di banco per sport motoristici ad alte prestazioni a 360 gradi con profilo speciale, per rimanere durevoli a carichi più elevati senza perdita di risposta ai transitori.

Gli attuatori utilizzati sono unità OE a molla potenziate dotate dei morsetti rinforzati per un funzionamento senza problemi.

Equilibrio

Il bilanciamento preciso dei turbocompressori è un fattore chiave per diventare un’unità di aggiornamento TTE, poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l’acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere gli elevati standard di bilanciamento. In primo luogo le parti vengono bilanciate a bassa velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell’applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il sistema VSR per acquisire il massimo equilibrio, a uno standard di gran lunga superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.

Caratteristiche

• Alloggiamenti del compressore e componenti chiave originali BorgWarner RS4
• Alloggiamenti di scarico originali BorgWarner RS6 (AKA K06)
• TTE Billet 2280X Geometria del compressore
• Ingressi del compressore con porte CNC
• Turbine TTE a 9 pale
• Sistema di cuscinetti Motorsport rinforzato originale BorgWarner
• Attuatori originali BorgWarner TTE rinforzati e sincronizzati
• Installazione come originale RS4 K04 (per quanto riguarda la linea dell’olio e dell’acqua, tutto il resto vedi sotto)
• 600 CV Testato su 98ron
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• È necessaria la ricalibrazione del software
• Fatto in Germania
• Il prezzo indicato è per una COPPIA di turbocompressori