MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE YD25DDTI 2.5DCI NISSAN NAVARA / PATHFINDER / MURANO

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost 2.5DCI  potenziato con una ruota compressore Billet personalizzata 7+7/11+0 pale e  una ruota turbina tagliata  e alleggerita/ingrandita . Si basa su un turbocompressore KKK originale, il che significa che l’installazione è 100% P&P.  Il turbocompressore è progettato per funzionare con Nissan Navara, Murano e Pathfinder con motori YD25DDTi 190HP .

Il turbo eroga fino al 157% di potenza (110 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da usare tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che ti consentono di raggiungere una potenza compresa tra 250 CV e 300 CV .

Motore MuchBoost YD25DDTi 250

Turbocompressore potenziato con una stima di ~250 CV all’albero motore. Elenco delle modifiche:

• Piastre di tenuta e alloggiamento del compressore lavorati con precisione ,
• Alloggiamento del compressore KKK originale,
• Alloggiamento cuscinetto originale KKK,
• Collettore di scarico originale KKK,
• Sistema di cuscinetti a sfera migliorato che consente al turbo di trattenere più spinta,
• Attuatore Hella originale 
• Ruota compressore billet più efficiente e più grande 7+7 pale GEN I,
  
• Ruota turbina  originale tagliata e alleggerita ,
• Dinamicamente equilibrato,
• Sistema VNT perfettamente calibrato + bilanciato dinamicamente. Utilizziamo un moderno banco di flusso VISCOM e macchine di bilanciamento Schenck,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Motore MuchBoost YD25DDTi 300

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di ~300HP all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 250 sono le stesse, eccetto:

• Ruota del compressore più grande 11+0 lame,
• Ruota della turbina più grande,
• Alloggiamento di scarico lavorato con precisione .

Altre modifiche significative

Per raggiungere tale livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di alimentazione, di scarico e di raffreddamento.