MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE S63B44T 4.0 TWIN TURBO BMW M5 / M5 COMPETITION – M8 / M8 COMPETITION F90

Descrizione

MuchBoost S63 4.0 Twin-turbo Turbocompressori potenziati con una ruota compressore Billet personalizzata e una ruota turbina ingrandita . Si basa su un Garrett originale , il che significa che l’installazione è 100% P&P.  I turbocompressori sono progettati per funzionare con BMW M5 F90, M8 F91/F92/F93/G14/G15/G16 con motori S63B44T 600-625HP.

Il turbo eroga fino al 153% (320 CV in più) di potenza rispetto alle specifiche di fabbrica. Renderà la tua auto ancora più veloce e la potenza sarà molto più intensa. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che ti consentono di raggiungere una potenza compresa tra 850 CV e +920 CV .

Motore di raffreddamento MuchBoost S63 850

Turbocompressori potenziati con una stima di ~850 CV all’albero motore. Elenco delle modifiche:

• Piastre di tenuta e alloggiamento del compressore lavorati con precisione,
• Alloggiamento del compressore originale Mahle/Mitshubishi,
• Alloggiamento cuscinetto originale Mahle/Mitshubishi,
• Collettore di scarico originale Mahle/Mitshubishi,
• Sistema di cuscinetti a sfera migliorato che consente al turbo di trattenere più spinta,
• Ruota del compressore Billet più efficiente e più grande, 10+0 pale,
  
• Ruota della turbina originale tagliata e alleggerita per aiutare a ridurre la contropressione,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Molto Boost S63 +920

Turbocompressori potenziati con un potenziale stimato di ~920HP all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 850 sono le stesse, eccetto:

• Ruota compressore billet 6+6 lame ingrandite,
• Turbina a 9 pale ad alto flusso più grande,
• Alloggiamento di scarico lavorato con precisione  .

Altre modifiche significative

Per sfruttare appieno il potenziale di questo turbo ibrido, consigliamo di aggiornare i sistemi di alimentazione, scarico, raffreddamento e frizione. La rimappatura della centralina individuale è la base.