MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE N47S1 BITURBO IBRIDO 2.0D BMW 125d F20/F21, e25d F30/F31/F32/F34, 525d F10/F11, X5 25d F15

Descrizione

Vorresti ottenere oltre 112 CV in più dal tuo motore? Ti sembra che la tua auto potrebbe fare di più? Non ti sbagli, MuchBoost ha una soluzione proprio per te.

Turbocompressori MuchBoost N47S1 Hybrid Upgraded con ruota compressore personalizzata Billet  e ruota turbina Clipped. Sono basati sui turbocompressori KKK (BorgWarner) originali , il che significa che l’ installazione è 100% P&P. Il set di turbocompressori è progettato per funzionare con BWM 125d F20/F21, 225d F22, 325d F30/F31/F32/F34, 425d F32, 525d F10/F11, X1 25dx E84 e X5 25d F15 equipaggiate con il motore 2.0 N47S1 218HP .

Il nostro turbocompressore ibrido consente alla tua auto di apparire più agile e sportiva. È un’ottima scelta per chi cerca un’auto veloce per tutti i giorni con più potenza. Il nostro turbo ti consente di ottenere  il 151% (112 CV extra) di potenza in più  rispetto alle cifre di serie.

Caratteristiche principali

• Il potenziale di 330 CV,
• Bobina veloce,
• Elevato rapporto aria-carburante, con elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore.

Piccolo turbo

• Ristrutturato

Grande Turbo “Fase 1”

• Sistema di cuscinetti a strisciamento migliorato che consente al turbo di trattenere più spinta,
• Piastra di tenuta modificata,
• Ruota del compressore a billetta ingrandita ,
• Ruota della turbina tagliata,
  
• Sistema VNT perfettamente  calibrato  + bilanciato dinamicamente. Utilizziamo un moderno banco di flusso VISCOM e macchine di bilanciamento Schenck,
• Attuatore originale,
• Alloggiamento del compressore e piastra di tenuta lavorati con precisione .

Altre modifiche significative

Per sfruttare appieno il potenziale di questo turbo ibrido, consigliamo di aggiornare i sistemi di alimentazione, scarico, raffreddamento e frizione. La rimappatura della centralina individuale è la base.

Un set di guarnizioni è incluso con il turbo!