MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE N20 HYBRID TURBO BMW 428i, 125i, 220i, 228i, 320i, 328i, 420i, 520i, X1 20i, X1 28i, X3 20i, X3 28i, X4 20iX, X4 28iX, X5 xDrive40e, Z4 20i, Z4 28i, Z4 18i

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost N20  potenziato con una ruota compressore personalizzata Billet 6+6 pale e una ruota turbina High-Flow 9 pale . Si basa su un turbocompressore Mitsubishi originale, il che significa che l’installazione è 100% P&P.  Il turbocompressore è progettato per funzionare con le BMW con motori N20 156-245HP .

Il turbo eroga fino al 256% di potenza (244 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che consentono di raggiungere fino a 400 CV .

Diario Muchboost N20 400

• Alloggiamento del compressore Mitsubishi originale,
• Alloggiamento cuscinetto Mitsubishi originale,
• Collettore di scarico originale Mitsubishi,
• Sistema di cuscinetti a strisciamento migliorato che consente al turbo di trattenere più spinta,
• Bobina veloce grazie alla ruota del compressore Custom Billet
  
• Ruota turbina a 9 pale ad alto flusso,
• Dinamicamente equilibrato,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Muchboost N20 400 Ceramic

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di +400 CV all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 380 sono le stesse, tranne:

• Aggiornamento dei cuscinetti a sfere in ceramica che garantiscono una bobina migliore.

Altre modifiche significative

Il turbo è progettato per funzionare con 400 CV.  Per raggiungere tale livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di alimentazione, scarico e raffreddamento.