MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE DV6ETED4 / TZJA 1.6 HDI CITROEN BERLINGO II / C3 / DS3 / FORD FIESTA VIII / PEUGEOT 208 / 308

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost DV6ETED4  potenziato con una ruota compressore billet personalizzata e  una ruota turbina tagliata/ingrandita. Si basa su un turbocompressore Mitsubishi originale, il che significa che l’installazione è 100% P&P.  Il turbocompressore è progettato per funzionare con Citroen Berlingo II, C3, DS3, Ford Fiesta VIII, Peugeot 208 1.4, 208 1.6 e 308 I con motori DV6ETED4/TZJA 1.4/1.6HDi/TDCi 68-95 CV .

Il turbo eroga fino al 279% di potenza (122 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da usare tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che ti consentono di raggiungere una potenza compresa tra 160 CV e 190 CV .

Motore di raffreddamento MuchBoost DV6ETED4 160

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di ~160 CV all’albero motore. Elenco delle modifiche:

• Piastre di tenuta e alloggiamento del compressore lavorati con precisione ,
• Alloggiamento del compressore Mitsubishi originale,
• Alloggiamento cuscinetto Mitsubishi originale,
• Collettore di scarico originale Mitsubishi,
• Sistema di cuscinetti a strisciamento migliorato che consente al turbo di trattenere più spinta,
• Attuatore originale ,
• Compressore per billette più efficiente e più grande ,
  
• Ruota della turbina tagliata ,
• Dinamicamente equilibrato,
• Sistema VNT perfettamente calibrato + bilanciato dinamicamente. Utilizziamo un moderno banco di flusso VISCOM e macchine di bilanciamento Schenck,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Motore di raffreddamento MuchBoost DV6ETED4 190

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di ~190 CV all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 160 sono le stesse, tranne:

• Ruota del compressore più grande,
• Ruota della turbina più grande,
• Alloggiamento di scarico lavorato.

Altre modifiche significative

Il turbo è progettato per funzionare con circa 160-190 CV.  Per raggiungere tale livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di alimentazione, scarico e raffreddamento.

Un set di guarnizioni è incluso in ogni opzione scelta!