MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE BMW 535D M57D30TOP 3.0d BMW E60/E61

Descrizione

Vorresti ottenere oltre  200 CV in più dal tuo motore? Ti sembra che la tua auto potrebbe fare di più? Non ti sbagli, MuchBoost ha una soluzione proprio per te.

Turbocompressori MuchBoost M57D30TOP 3.0 Hybrid Upgraded con ruote del compressore Custom Billet 7+7/11+0 lame e una ruota della turbina High Flow a 9 lame. Sono basati sui turbocompressori originali KKK (BorgWarner) , il che significa che l’ installazione è 100% P&P. Il set di turbocompressori è progettato per funzionare con BWM 535d Bi-Turbo equipaggiata con il motore 3.0 M57D30TOP 272HP .

Abbiamo sviluppato 3 opzioni di modifica che ti consentono di raggiungere una potenza compresa tra 450 CV e 550 CV .

Motore MuchBoost M57D30TOP 450

Turbocompressori potenziati con una stima di ~450HP all’albero motore. Elenco delle modifiche:

Piccolo Turbo KP39

• Sistema di cuscinetti a strisciamento migliorato che consente al turbo di trattenere più spinta
• Alloggiamento del compressore lavorato ,
• Piastra di tenuta modificata ,
• Compressore allargato 6+6 pale ruota billet,
• Ruota turbina KKK originale,
• Attuatore originale.

Grande turbo KKK K26

• Sistema di cuscinetti a strisciamento migliorato che consente al turbo di trattenere più spinta,
• Alloggiamenti per compressori e turbine lavorati a macchina ,
• Piastra di tenuta modificata,
• Ruota compressore billet allargata 7+7 pale ,
• Ruota turbina a 9 pale ad alto flusso ingrandita ,
  
• Attuatore originale,

Motore MuchBoost M57D30TOP 500

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di ~500HP all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 450 sono le stesse, eccetto:

Grande turbo KKK K26

• Ruota compressore billet GEN II 11+0 lame personalizzate ingrandite,
• Turbina a 9 pale ad alto flusso,  ingrandita e alleggerita .

Motore M57D30TOP 550

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di ~550 CV all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 500 sono le stesse, eccetto:

• Ruota compressore billet GEN I personalizzata ingrandita a 7+7 pale. 

Altre modifiche significative

Per sfruttare appieno il potenziale di questo turbo ibrido, consigliamo di aggiornare i sistemi di alimentazione, scarico, raffreddamento e frizione. La rimappatura della centralina individuale è la base.