MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE B58 HYBRID TURBO B58TU BMW M240i, M140i, 340i, 440i, 540i, 740i

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost B58  potenziato con una ruota compressore Billet personalizzata a 6+6 o 7+7 pale e  una ruota turbina ad alto flusso a 9 pale. Si basa su un turbocompressore Bosch/Mahle originale, il che significa che l’installazione è al 100% P&P.  Il turbocompressore è progettato per funzionare con ia BMW M140i e M240i con motori B58 da 326-340 CV .

Il turbo eroga fino al 199% di potenza (324 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che ti consentono di raggiungere una potenza compresa tra 600 CV e 650 CV.

Motore B58 600

Turbocompressore potenziato con una potenza stimata  di 600 CV  all’albero motore. Elenco delle modifiche:

• Bobina veloce grazie alla ruota del compressore Billet personalizzata più grande ,
• Ruota turbina a 9 pale ad alto flusso ingrandita,
• Alloggiamenti del compressore e della turbina lavorati con precisione + piastra di tenuta,
• Elevato rapporto aria-carburante, inclusa un’elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore,
• Alloggiamento del compressore originale Bosch/Mahle,
• Collettore di scarico originale Bosch/Mahle,
• Alloggiamento cuscinetto originale Bosch/Mahle,
• Attuatore originale Bosch/Mahle,
• Sistema di cuscinetti a rulli migliorato che consente di trattenere più spinta,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Motore B58 650

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di 650 CV all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 600 sono le stesse, eccetto:

• Ruota compressore billet più grande 7+7 lame,
• Ingresso esteso.

Altre modifiche significative

Il turbo è progettato per funzionare con ~600HP-650HP . Per raggiungere quel livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di carburante, scarico e raffreddamento.