MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE 8AR-FTS LEXUS IS200T / IS300 / GS200T / RX200T / TOYOTA CROWN / HIGH LANDER

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost 8AR-FTS  potenziato con una ruota compressore Billet personalizzata a 6+6 pale e una ruota turbina a 9 pale ingrandita/ad alto flusso . Si basa su un turbocompressore Garrett originale, il che significa che l’installazione è al 100% P&P.  Il turbocompressore è progettato per funzionare con Lexus NX200T, NX300, IS200T, GS200t, RX200T, RC200T, IS300, Toyota Crown, High LAnder e Harrier con motori 8AR-FTS da 235-241 CV .

Il turbo eroga fino al 161% di potenza (145 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da usare tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che ti consentono di raggiungere una potenza compresa tra 330 CV e 380 CV .

Motore MuchBoost IS200T 330

Turbocompressore potenziato con una stima di ~330 CV all’albero motore. Elenco delle modifiche:

• Sistema di cuscinetti a sfera migliorato che consente al turbo di trattenere più spinta,
• Attuatore elettronico Hella originale 
• Ruota compressore billet più efficiente e più grande 6+6 lame,
  
• Ruota turbina C20 originale  tagliata  e alleggerita,
• Alloggiamento del compressore Toyota originale,
• Alloggiamento cuscinetto Toyota originale,
• Collettore di scarico originale Toyota,
• Attuatore originale Toyota,
• Dinamicamente equilibrato,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Motore MuchBoost IS200T 380

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di ~380HP all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 330 sono le stesse, eccetto:

• Ruota del compressore più grande GEN I 6+6,
• Turbina a 9 pale ad alta portata.

Altre modifiche significative

Il turbo è progettato per funzionare con ~330-380 CV. Per raggiungere quel livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di alimentazione, scarico e raffreddamento. È necessario effettuare la rimappatura della centralina.

Un set di guarnizioni è incluso in ogni opzione scelta!