MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE 2.0 TDI GOLF VII GTD / SEAT LEON 5F / AUDI A3 8V / SKODA OCTAVIA III

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost 2.0TDI GT1449VZ potenziato con una ruota compressore Billet personalizzata a 7+7 pale e una ruota turbina tagliata e alleggerita. Si basa su un turbocompressore Garrett originale, il che significa che l’ installazione è al 100% P&P . Il turbocompressore è progettato per funzionare con Seat Leon 5F, Skoda Octavia III, Audi A3 8V, VW Golf VII con motori CUNA, CUPA. 

Il turbo eroga fino al 141% di potenza (76 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da usare tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Caratteristiche principali

• Il potenziale di 260 CV ,
• Bobina veloce grazie alla  ruota del compressore Billet allargata 7+7 lame ,
• Ruota turbina tagliata e alleggerita per ridurre la contropressione,
• Elevato rapporto aria-carburante, con elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore.

Dettagli sulla costruzione del turbo:

• Alloggiamento del compressore originale modificato,
• Collettore di scarico originale,
• Alloggiamento del cuscinetto originale,
• Piastra di tenuta lavorata meccanicamente,
• Attuatore elettronico per vuoto Honeywell originale,
• Sistema di cuscinetti a rulli migliorato che consente di trattenere più spinta,
• Sistema VNT perfettamente calibrato + bilanciato dinamicamente. Utilizziamo un moderno banco di flusso VISCOM e macchine di bilanciamento Schenck.
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Altre modifiche significative

Il turbo è progettato per funzionare con ~ 260 CV a 29 PSI di spinta. Per raggiungere quel livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di carburante, scarico e raffreddamento.