MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE 1.5 ECOBOOST FORD FIESTA ST MK8

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost 1.5 EcoBoost  aggiornato con una ruota compressore Billet personalizzata e  una ruota turbina a 9 pale ad alto flusso. Si basa su un turbocompressore Ford originale , il che significa che l’installazione è 100% P&P.  Il turbocompressore è progettato per funzionare con Ford Fiesta ST mk8 con motore 1.5EcoBoost Dragon 200HP .

Il turbo eroga fino al 165% di potenza (130 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che ti consentono di raggiungere una potenza compresa tra 300 CV e 330 CV .

Motore MuchBoost 1.5 EcoBoost 300

Turbocompressore potenziato con una stima di ~300 CV all’albero motore. Elenco delle modifiche:

• Sistema di cuscinetti a rulli migliorato  che consente di trattenere  più spinta,
• Bobina veloce grazie alla ruota del compressore Billet personalizzata ,
• Ruota turbina tagliata originale ,
• Elevato rapporto aria-carburante, inclusa un’elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore,
• Alloggiamento del compressore Ford originale,
• Collettore di scarico Ford originale,
• Alloggiamento cuscinetto Ford originale,
• Attuatore Ford originale ,
• Alloggiamento del compressore e piastra di tenuta lavorati con precisione ,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Motore MuchBoost 1.5 EcoBoost 330

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di 330 CV all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 300 sono le stesse, tranne:

• Ruota del compressore del billet ulteriormente ingrandita
• Turbina ad alta portata più grande.

Altre modifiche significative

Il turbo è progettato per funzionare con circa 300-330 CV.  Per raggiungere tale livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di alimentazione, scarico e raffreddamento.

Un set di guarnizioni è incluso in ogni opzione scelta!