MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE OM656 2.9 MERCEDES CLASSE S S400D W222 / CLS 400D C257 / E400D W213 / G400D W463

Descrizione

Turbocompressori MuchBoost OM656  potenziati con ruota compressore billet personalizzata e  ruota turbina tagliata. Sono basati sui turbocompressori KKK originali , il che significa che l’installazione è 100% P&P.  I turbocompressori sono pensati per funzionare con Mercedes Classe S 400d W222, CLS 400d C257, Classe E 400d W213, Classe G 400d W463, GLE 400d V167, GLS 400d X167 e Classe S 400d W223 con motori OM656 Bi-Turbo da 335 CV .

Il turbo eroga fino al 143% di potenza (145 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da usare tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Caratteristiche principali

• Il potenziale ~480HP,
• Il piccolo turbo rimane di serie e tutte le modifiche vengono apportate al turbo più grande ,
• Bobina veloce grazie alla ruota del compressore Billet personalizzata ,
• Ruota della turbina tagliata,
• Elevato rapporto aria-carburante, inclusa un’elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore,

Dettagli sulla costruzione del turbo:

• Alloggiamento del compressore KKK originale ,
• Collettore di scarico originale KKK ,
• Alloggiamento cuscinetto originale KKK ,
• Attuatore originale ,
• Piastre di tenuta e alloggiamenti del compressore lavorati con precisione ,
• Sistema di cuscinetti a rulli migliorato  che consente di trattenere più spinta,
  
• Sistema VNT perfettamente calibrato + bilanciato dinamicamente. Utilizziamo un moderno banco di flusso VISCOM e macchine di bilanciamento Schenck,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Altre modifiche significative

Il turbo è progettato per funzionare con circa 480 CV.  Per raggiungere tale livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di alimentazione, scarico e raffreddamento.

Un set di guarnizioni è incluso con il turbo!