Descrizione
Note tecniche:
La ricerca e i test hanno dimostrato che un aggiornamento del downpipe è una delle modifiche più efficaci da eseguire quando si cerca di aumentare l’efficienza del motore turbo da 1,5 litri di Honda. L’aggiornamento del tubo di scarico ad alto volume PRL Motorsports promuove un flusso d’aria ottimale praticamente senza turbolenze in tutto il corpo del tubo di scarico.
Il nostro design utilizza estremità fuse in acciaio inossidabile 304, con tasche CNC per una transizione graduale a un catalizzatore G-Sport da 4,50″ OD, 400 CPSI GESi G-Sport per il corpo centrale. Questo convertitore catalitico da 4,50″ OD è stato formulato per veicoli a iniezione diretta di piccola cilindrata e offre un flusso di scarico ottimale. Tutti i componenti sono completamente spurgati in loco per resistere alle alte temperature dei gas di scarico. L’ampia forma dell’ingresso fuso miscela uniformemente l’uscita della turbina e i gas wastegate per ridurre le restrizioni, mentre l’uscita fusa consente una rastremazione uniforme al tubo anteriore dell’aftermarket e/o della fabbrica. Abbinalo al nostro aggiornamento del tubo anteriore da 3 “per il massimo flusso di scarico e prestazioni! Tutti i kit includeranno guarnizioni, hardware inossidabile e componenti necessari per un’installazione senza soluzione di continuità.
I componenti dello scarico che possono danneggiarsi nel tempo a causa del rivestimento, dell’avvolgimento termico o dell’isolamento in qualche modo non sono coperti dalla garanzia del produttore di PRL Motorsport. L’isolamento di questi componenti può far sì che il calore provochi la degradazione del materiale più rapidamente di quanto accadrebbe normalmente.
I componenti dello scarico che possono danneggiarsi nel tempo a causa del rivestimento, dell’avvolgimento termico o dell’isolamento in qualche modo non sono coperti dalla garanzia del produttore di PRL Motorsport. L’isolamento di questi componenti può far sì che il calore provochi la degradazione del materiale più rapidamente di quanto accadrebbe normalmente.
Guadagni di prestazione:
- Maggiore potenza e flusso di scarico su tutta la fascia di potenza
- Diminuzione della contropressione e temperature dei gas di scarico più fredde
- Bobina del turbocompressore con aumento di 400 giri/min
Recensioni
Ancora non ci sono recensioni.