Descrizione
Il primo modello al mondo di tubi di aspirazione adattati per Porsche 992 Turbo!
Sfondo
Il sistema di aspirazione della Porsche 992 è stato completamente rivisto rispetto alle versioni precedenti. Ha un layout completamente diverso ma il principio ovviamente è lo stesso. Come sempre, l’aria fredda e quanta più aria possibile è ciò che fa effetto e migliora l’esperienza di guida al volante.
Cifre chiave
– Più aria al tuo motore, meno contropressione e un migliore flusso d’aria!
– Flusso d’aria a 0,175 bar / caduta di pressione 2,54 psi: 775 CFM (667 CFM), 16% in più! Vedi lo schema sotto le immagini del prodotto.
– Tubi di ingresso 3D dal design a forma libera, realizzati con il miglior silicone.
– Adattatori di ingresso turbo lavorati a CNC.
– Adatto per scatola filtro aria OE o do88 (66 mm).
Considerazioni
L’efficienza di un motore turbocompresso è direttamente influenzata dalla temperatura dell’aria in ingresso (IAT) e dalla contropressione nel sistema. Un aspetto cruciale, ma spesso trascurato, è avere un flusso d’aria sufficiente prima del compressore per evitare picchi di pressione. Meno vuoto e aria più fredda consentono al turbo di produrre una massa maggiore che alla fine significa più aria nell’aspirazione: riassumendo, questo significa notevoli guadagni di potenza. Ci sono grandi guadagni di potere da guadagnare con un buon sistema di induzione! Nel corso dei nostri anni in questo settore, con innumerevoli ore di valutazione e sviluppo, abbiamo visto la connessione coerente tra IAT, un flusso d’aria sufficiente al compressore e l’impatto che questo ha sulla produzione. La Porsche 911, con i suoi doppi turbocompressori e l’ampio potenziale di messa a punto, chiede sempre più aria. Con la 911 è sempre stato così e lo è ancora!
tubi di ingresso turbo do88
Abbiamo iniziato lo sviluppo scansionando in 3D l’intera area designata sull’auto. Questo ci ha permesso di lavorare in modo sensato, con i prodotti nel nostro ambiente CAD utilizzando SolidWorks. L’intero sistema di filtraggio dell’aria è ottimizzato per il flusso d’aria e i raggi e gli angoli vengono rielaborati molte volte per ottenere il miglior risultato! Il prodotto finito viene verificato sia con Computer Flow Dynamics (CFD) che con il nostro banco di flusso Superflow SF1020. Tutti gli sforzi sono fatti per offrire dati reali e affidabili per te come cliente.
Il kit viene fornito con tubi con finitura nera testurizzata, adattatori lavorati a CNC verso i turbo e fascette stringitubo nere di alta qualità. I tubi sono adattati alle scatole dei filtri dell’aria OE o al sistema di filtri dell’aria do88 con attacchi da 66 mm.
Si prega di notare che questi tubi forniscono un buon aggiornamento. Li consideriamo un solido primo passo nel perfezionamento della tua Porsche 911. Tuttavia, vorremmo sottolineare il fatto che l’effetto migliore si ottiene quando questi tubi vengono utilizzati insieme al sistema di filtro dell’aria do88. Con questo aggiornamento, tutte le restrizioni prima dell’ingresso del turbo vengono eliminate e i turbo possono raggiungere il loro pieno potenziale!
Recensioni
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