Questo Kit BigPack include sia l’intercooler ad alte prestazioni do88 che il kit giro tubi maggiorato.

Questo kit è per te che hai obiettivi di potenza elevata e desideri passare al meglio in assoluto! Il semplice passaggio al nostro intercooler ad alte prestazioni è un grande miglioramento, insieme al nostro kit di tubi di pressione il miglioramento è enorme! I nostri tubi in pressione hanno un flusso d’aria considerevolmente migliore rispetto alle tubazioni di serie, verificato da numerosi test sia in auto che nel nostro banco di flusso SuperFlow SF-1020.

Vantaggi con do88 BigPack (intercooler/tubi OE):
– Maggiore volume del nucleo: 15811 cm3 (9056 cm3), 75% più grande!
– Area di raffreddamento attiva più ampia, 2774 cm2 contro 2587 cm2, 7% più grande!
– Portata d’aria a 0,15 bar/2,18 psi caduta di pressione: 332 CFM (244 CFM), do88 36% in più!
– Guadagno di potenza di picco di +12 CV e guadagno di coppia di picco di +14 Nm! Misurato su VW Golf GTI Clubsport Edition 45 2021 con software di serie.
– Temperatura dell’aria post intercooler alle stesse condizioni: 23°C (35°C), do88 12°C inferiore!
– Il tubo ha una connessione per l’iniezione di metanolo (1/8 -27 NPT). A questo proposito il tubo viene fornito con tappo di chiusura.

Il BigPack include un intercooler ad alte prestazioni completamente in alluminio e un kit completo di tubi da 2,5” e tubi in silicone. Questo BigPack sostituisce tutto ciò che si trova tra l’uscita del turbo e il corpo farfallato, da qui il drastico miglioramento del flusso d’aria e delle prestazioni di raffreddamento.

L’intercooler ad alte prestazioni do88 è una struttura interamente in alluminio. Con i serbatoi con estremità in fusione ottimizzati per il flusso progettati in CAD e un design del nucleo ottimizzato, raggiunge la migliore efficienza di raffreddamento possibile combinata con la minima caduta di pressione possibile!

I tubi sono realizzati in alluminio senza saldatura piegati a mandrino da 2,5”. Tubi in silicone di alta qualità realizzati su misura con 4 strati di rinforzo in poliestere/aramide. Questi tubi possono sopportare temperature e pressioni molto elevate!

Ricorda sempre che l’intercooler OE è stato progettato per il livello di potenza per cui l’auto è stata costruita originariamente. Un aumento di potenza o anche un utilizzo molto intenso dell’auto nella versione standard, possono far sì che l’intercooler OE non abbia le prestazioni necessarie. Quindi solo dopo una messa a punto del software del motore, il do88 BigPack offrirà un aumento delle prestazioni rispetto all’intercooler OE!

Un malinteso comune è che un intercooler installato in questa posizione non possa fornire buone prestazioni e che un intercooler/FMIC montato frontalmente sarebbe molto meglio. Ma in realtà il do88 BigPack è di gran lunga migliore della maggior parte delle installazioni FMIC in cui è possibile installare solo un nucleo con una piccola superficie anteriore, parzialmente dietro la trave del paraurti, il che ridurrà ulteriormente la capacità di raffreddamento e spesso si ottengono capacità di raffreddamento peggiori dell’intercooler OE.

Do88 BigPack viene fornito con tutto l’hardware necessario per l’installazione.