Descrizione

Intercooler ad alte prestazioni do88 progettato per un facile montaggio nella tua Toyota Yaris GR!

Vantaggi con l’intercooler ad alte prestazioni do88:
– Maggiore volume del nucleo: 13.971 cm3 contro 7.320 cm3, il 91% più grande!
– Area di raffreddamento attiva più ampia, 2451 cm2 contro 913 cm2, 168% più grande!
– Connessioni di ingresso/uscita più grandi: 63 mm (2 ½”) contro 45 mm (1 ¾”), area più grande del 95%!
– Portata d’aria a 0,175 bar/2,54 psi caduta di pressione: 300 CFM (226 CFM), 33% in più!
– Guadagno di potenza di picco di 26 CV insieme all’ingresso turbo do88! Misurato su auto con turbo TTE400, ECU Syvecs ecc.
– Temperatura dell’aria post intercooler inferiore alle stesse condizioni: 25°C (50°C), 25°C inferiore!

Questo intercooler è costruito per offrire la migliore efficienza di raffreddamento in condizioni difficili. Durante lo sviluppo di questo intercooler, eravamo determinati ad aumentare l’area di raffreddamento frontale del nucleo. Un’area di raffreddamento frontale più ampia migliora significativamente il raffreddamento nell’intera gamma di velocità insieme ad un serbatoio centrale e finale correttamente progettato. Un intercooler basso/spesso, che è un design aftermarket molto più semplice per questa vettura, di solito offre solo un migliore raffreddamento alle alte velocità (è necessaria un’elevata velocità dell’aria per poter spingere l’aria di raffreddamento attraverso un nucleo spesso). Abbiamo considerato la nostra strada come la scelta obbligata per questa vettura poiché verrà utilizzata anche su piste tecniche con velocità media inferiore.

Per poter aumentare l’area di raffreddamento frontale dell’intercooler, la trave del paraurti deve essere spostata in avanti altrimenti l’intercooler non si adatterà dietro di essa. Pertanto, abbiamo progettato due distanziali speciali che spostano la trave del paraurti in avanti; questi distanziatori sono diventati anche una posizione ottimale da utilizzare come punti di fissaggio per il nostro intercooler.

Ciò che molti purtroppo trascurano quando sviluppano un nuovo intercooler è la necessità di guide dell’aria ambiente. I passaggi dell’aria attorno all’intercooler non dovrebbero essere lasciati aperti poiché gran parte dell’aria di raffreddamento scivolerà lì invece di attraversare il nucleo. Includiamo due guide aeree che chiudono questi passaggi aerei.

Per migliorare il flusso dell’aria di sovralimentazione (ridurre la caduta di pressione) abbiamo aumentato le dimensioni del collegamento del tubo di ingresso/uscita sul nostro intercooler da 45 mm (1 ¾”) a 63 mm (2 ½”) poiché i collegamenti originali sono molto restrittivi. Affinché il nostro intercooler si adatti ai tubi dell’intercooler originali, includiamo due tubi in silicone appositamente progettati.

Il volume centrale aumentato del 91% e l’area frontale più ampia del 168% sono un risultato di cui siamo orgogliosi (Tube&Fin Core 57 mm di spessore). È una differenza notevole. Percettibile, per usare un eufemismo. Il motore tira meglio a tutti i regimi e sopporta ripetuti giri a tutto gas senza accumulare calore. La percezione che un intercooler sia qualcosa da aggiornare solo dopo una messa a punto importante del motore è falsa, ma ampiamente diffusa tra i clienti e gli automobilisti. Durante le calde giornate estive svedesi, durante le spinte ripetute, la guida ispirata o anche la guida ordinaria in una zona climatica più calda, non è necessario uno sforzo eccessivo da parte del motore per generare temperature di ingresso pericolosamente elevate, anche su un motore standard, non messo a punto , auto. La capacità di raffreddamento con un intercooler OEM è in molti casi inferiore, il che influirà sulla potenza assorbita. Il calore deve essere eliminato oppure la produzione promessa verrà ridotta quando inizi a somministrare gas. Con il nostro intercooler puoi stare certo che la potenza è sempre presente.

Alcune delle guide dell’aria in plastica originali devono essere rifilate (vedi istruzioni di installazione) per rendere possibile l’installazione del nostro intercooler, che è notevolmente più grande. Il polistirolo che si trova sulla trave del paraurti viene rimosso durante il montaggio. Il polistirolo non si adatta quando la trave del paraurti viene spostata in avanti.

Questo prodotto viene fornito con tutto il necessario per una facile installazione. Ovviamente sono inclusi bulloni, rondelle e istruzioni di montaggio.