Descrizione
Aggiorna il tuo motore con il kit tubo intercooler do88 per B58 Gen 1 trovato nella BMW M240i, 340i e 440i !
BMW utilizza spesso la plastica per i tubi intercooler OEM. Questa scelta, sebbene economicamente vantaggiosa per il produttore, non sempre è adatta alla gestione dell’aria pressurizzata. Con l’invecchiamento della plastica o con l’aumento della spinta della tua auto, questi tubi sono soggetti a guasti.
Un tubo intercooler difettoso può comportare una riduzione della potenza, nota come modalità di emergenza, oppure l’auto potrebbe spegnersi completamente, richiedendo la sostituzione del tubo prima che possa ripartire. Questo potrebbe potenzialmente lasciarti incagliato.
Sono disponibili molti kit intercooler aftermarket per il motore B58, ma a nostro avviso la maggior parte non è progettata correttamente. Molti concorrenti utilizzano un design di base: due tubi uniti da un tubo in silicone dritto e riduttore. È evidente che non hanno capito l’importanza di gestire il movimento termico in questo sistema. È quasi certo che tale design causi problemi con lo scoppio del tubo poiché non consente il movimento dovuto ai cambiamenti di temperatura. Una soluzione comune a cui si pensa è stringere maggiormente i morsetti, ma nella maggior parte dei casi questo romperà i tubi poiché deformerà la superficie di serraggio.
Ma noi di do88 abbiamo adottato un approccio diverso. Per noi era chiaro che il sistema necessitava di una connessione flessibile tra i due tubi in grado di gestire le dilatazioni/contrazioni termiche. La nostra soluzione è un tubo in silicone rinforzato con aramide con 3 gobbe. Questo design del tubo consente il movimento in qualsiasi direzione senza piegare o sottoporre a stress le connessioni. Per rafforzare ulteriormente il nostro design, i tubi sono dotati di estremità di collegamento per tubi 6063 lavorate a CNC con spessore della parete di 3 mm. Questi collegamenti dei tubi non si deformeranno nemmeno in caso di fascette stringitubo eccessivamente serrate.
I nostri tubi intercooler non solo migliorano la durata, ma ovviamente migliorano anche le prestazioni. Abbiamo progettato i nostri tubi con un diametro maggiore e curve a mandrino lisce per migliorare le prestazioni. Il tubo inferiore misura 60 mm (2 3/8”) e il tubo superiore 76 mm (3”), riducono efficacemente la caduta di pressione e riducono le turbolenze.
Il nostro intercooler, che si collega al corpo farfallato tramite la sua flangia lavorata a CNC, ha due porte da 1/8 NPT adatte per l’iniezione di metanolo o uscite come un sensore di pressione di sovralimentazione. Inoltre, forniamo due tappi da 1/8 NPT per coloro che scelgono di non utilizzare queste porte.
Caratteristiche:
- Collegamento del tubo flessibile tra i tubi superiori e inferiori che consentono il movimento che impedisce al tubo di fuoriuscire.
- Tubo in silicone ridotto a 3 gobbe dal design speciale, rinforzato con tessuto aramidico resistente alle alte temperature e anelli esterni in acciaio inossidabile.
- Fascette stringitubo di altissima qualità di Mikalor incluse. Queste fascette sono dotate di un anello interno all’interno della fascetta che previene danni al tubo e distribuisce uniformemente la pressione della fascetta attorno al tubo.
- Migliore flusso d’aria e meno contropressione per il tuo motore!
- Flusso maggiore del 23% rispetto all’OEM, con 649 CFM a 150 mbar (2,17 psi) rispetto all’OEM 528 CFM.
- Collegamenti per tubi lavorati a CNC con diametro interno corrispondente al tubo che fornisce una superficie di serraggio del tubo sicura contro la deformazione.
- Collegamenti del bossolo del sensore MAP, del turbo e del corpo farfallato lavorati a CNC.
- Connessioni da 1/8 NPT (2x) lavorate a CNC, perfette per l’iniezione di metanolo o come uscite, ad esempio per il sensore di pressione di sovralimentazione.
- Se non si utilizzano le porte, sono inclusi due tappi da 1/8 NPT.
- Tubi intercooler piegati a mandrino da 60 mm (2 3/8”) e 76 mm (3”) rivestiti con un elegante rivestimento a polvere nera.
- Non interferisce con la copertura del motore.
- Include tutto l’hardware e le istruzioni per l’installazione completa.
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