DO88 PERFORMANCE – BIGPACK AUDI RS3 8V 8Y

Descrizione

Migliora le prestazioni della tua Audi RS3 con il do88 BigPack!

Questo pacchetto completo include sia il nostro intercooler ad alte prestazioni do88 che il kit tubo di sovralimentazione, offrendo prestazioni e affidabilità senza pari. Se hai obiettivi di potenza elevati e richiedi il meglio in assoluto, questo kit è fatto su misura per te.

Aggiornando solo al nostro intercooler ad alte prestazioni, noterai un miglioramento significativo. Tuttavia, se combinato con il nostro kit tubo di carica, il miglioramento è ancora più sostanziale. I nostri tubi di carica offrono un flusso d’aria e una durata notevolmente migliori rispetto agli OEM.

L’intercooler do88 in questo BigPack è dotato di un gigantesco intercooler con nucleo spesso 97 mm prodotto da Garrett con una potenza nominale fino a 1000 CV. È progettato per il massimo flusso d’aria e basse temperature di aspirazione. Questo intercooler è perfetto per veicoli da pista e ad alte prestazioni. Il nucleo dell’intercooler utilizza una tecnologia aerospaziale avanzata per un efficiente trasferimento di calore e i nostri serbatoi terminali progettati su misura distribuiscono il flusso d’aria in modo uniforme sul nucleo. I nostri collegamenti per tubi lavorati da 80 mm superano di gran lunga i collegamenti per tubi OE da 70 mm, eliminando i colli di bottiglia del flusso d’aria. Indipendentemente dall’attuale configurazione del tuo veicolo, questo kit intercooler promette un sostanziale miglioramento delle prestazioni.

Il kit tubo di carica do88 incluso è progettato per integrare e migliorare le prestazioni dell’intercooler do88 Performance. I tubi di carica OEM presentano numerose curve inefficienti e non hanno un design ottimizzato per le prestazioni. I nostri tubi di carica sono significativamente più grandi e completamente ottimizzati per il flusso, facendo sì che fluiscano il 31% in più rispetto all’OEM!

Sul lato caldo (Turbo->Intercooler) il nostro kit presenta un grande tubo in alluminio da 70 mm (2 ¾”) che non ha il restrittivo design piatto che si trova tra il motore e la timoneria interna come sul tubo OEM. Sul lato freddo ( Intercooler->Corpo farfallato) il nostro tubo di carica in alluminio pressofuso corre dal corpo farfallato fino all’uscita dell’intercooler. Questo tubo ha un enorme collegamento del tubo da 86 mm verso l’intercooler rispetto ai 64 mm dell’OEM L’ampio raccordo per tubo da 80 mm del do88 Performance Intercooler presenta anche due connessioni NPT da 1/8 lavorate a CNC, perfette per l’iniezione di metanolo o le uscite, ad esempio i sensori di pressione di sovralimentazione.

Tutti i tubi inclusi sono rinforzati con 4 strati che li rendono resistenti a pressioni e temperature di sovralimentazione elevate. I tubi hanno un gradino interno in corrispondenza dei collegamenti dei tubi per una transizione graduale tra tubo e tubo, che riduce efficacemente la turbolenza del flusso d’aria. I tubi vengono consegnati con robuste fascette stringitubo per un assemblaggio sicuro e senza perdite.

CARATTERISTICHE:

• Volume principale aumentato: 118% più grande dell’OEM. 18102 cm3 rispetto a 8307 cm3!
• Area di raffreddamento attiva aumentata: area di raffreddamento più grande dell’80% rispetto all’OEM, 1866 cm2 rispetto a 1038 cm2!
• Temperatura dell’aria in ingresso inferiore in condizioni identiche: 23°C rispetto ai 55°C OEM. Impressionante 32°C in meno! I dati esatti si trovano nei diagrammi sotto le immagini del prodotto.
• Flusso d’aria maggiore, caduta di pressione inferiore: @ 0,125 bar / 1,81 psi caduta di pressione: 412 CFM (314 CFM), 31% in più! Valori CFM precisi disponibili nei diagrammi sotto le immagini del prodotto.
• Nuclei Bar&Plate ad alta densità di qualità sportiva di Garrett, in grado di gestire 1000 CV.
• Esclusivi serbatoi con estremità in fusione 3D dal design a forma libera.
• Trave di protezione Chromoly che non ostruisce il flusso d’aria ambientale. Naturalmente questa barra di protezione non è stata sottoposta ad alcun crash test formale e potrebbe non soddisfare gli standard di legalità stradale, ma la durata di questa barra di protezione la rende ideale per coloro che costruiscono un’auto da pista ad alte prestazioni.
• Tubo di carico da turbo a intercooler piegato a mandrino da 70 mm (2 ¾”) rivestito con un elegante rivestimento a polvere nera.
• Tubo di carica in alluminio pressofuso che corre tra l’uscita dell’intercooler e il corpo farfallato. Il tubo è significativamente più grande dell’OEM e con transizioni meravigliosamente ampie. Elimina anche due potenziali punti di perdita.
• Due connessioni da 1/8 NPT lavorate a CNC, perfette per l’iniezione di metanolo o le uscite, ad esempio, per aumentare i sensori di pressione.
• Tubi flessibili a pressione appositamente progettati in grado di gestire pressioni e temperature di sovralimentazione elevate.
• Viene fornito completo di tutti gli accessori necessari per l’installazione.

Migliora le prestazioni della tua Audi RS3 con il do88 BigPack!