DO88 PERFOMANCE – INTERCOOLER MERA PORSCHE 911 TUBO 964

Descrizione

Portare le prestazioni a un livello superiore preservando l’eleganza: l’intercooler do88 MERA per Porsche 964 Turbo

• Intercooler dalle prestazioni superiori che mantiene l’estetica del design originale, perfettamente adatto a qualsiasi Porsche 964 Turbo elaborata.
• Presenta un nucleo dell’intercooler Garrett Bar & Plate ad alte prestazioni di livello motorsport con uno spessore di 80 mm (3 1/8 pollici).
• Si adatta direttamente a tutti i tubi flessibili e ai raccordi del sensore originali.
• Include l’importante guida dell’aria montata sulla parte superiore dell’intercooler.
• Mantiene l’eleganza classica del vano motore senza compromessi.
• Migliora il flusso d’aria del 5%, riduce drasticamente le temperature di aspirazione.
• Presenta una finitura verniciata a polvere resistente e attraente.

Gli appassionati della classica Porsche 964 Turbo mirano a mettere a punto le loro auto con stile, preservando l’estetica originale che definisce questa iconica vettura sportiva. L’intercooler, un componente molto visibile nel vano motore, e purtroppo l’aspetto è stato spesso un punto di compromesso per la maggior parte delle unità aftermarket. Molte opzioni aftermarket con i loro serbatoi in lamiera dall’aspetto squadrato sminuiscono l’eleganza dell’auto. Inoltre, un elemento critico che manca a tutte le soluzioni aftermarket è la guida dell’aria. Questo componente, montato sopra l’intercooler originale, dirige il flusso d’aria attraverso il nucleo per un raffreddamento efficiente, un dettaglio sorprendentemente trascurato nella maggior parte dei progetti aftermarket, portando a un raffreddamento inefficiente poiché l’aria bypassa il nucleo.

La nostra soluzione

Nel progettare la versione MERA del nostro intercooler per la Porsche 964 Turbo, do88 mirava a mantenere l’aspetto di serie migliorando significativamente le prestazioni. Il nostro intercooler promette un sostanziale aumento dell’efficienza di raffreddamento e una riduzione della caduta di pressione, superando sia le alternative originali che quelle più aftermarket. Abbiamo scelto un’anima Bar & Plate di Garrett Motorsport, nota per le sue eccezionali prestazioni. Le alette sottili e densamente imballate del nucleo garantiscono un efficace trasferimento di calore e il suo spessore di 80 mm massimizza il potenziale di raffreddamento senza compromettere il design dei serbatoi originali e della guida dell’aria.
Riteniamo che il nostro intercooler do88 MERA rappresenti il miglior aggiornamento prestazionale disponibile, bilanciando perfettamente prestazioni eccezionali con il desiderio di mantenere il classico aspetto del vano motore della Porsche 964 Turbo. È la scelta ideale per le costruzioni ad alta potenza, meticolosamente progettato per replicare i punti di montaggio dell’originale, la guida dell’aria, i collegamenti dei tubi flessibili e le posizioni dei sensori. Abbiamo utilizzato un intercooler dell’esotica Porsche 964 Leichtbau come modello per tutte le forme e dimensioni.

Progettato per una perfetta integrazione, il nostro intercooler si adatta a tutte le Porsche 964 Turbo da 3,3 litri e 3,6 litri. Data la natura artigianale di queste auto, potrebbero essere necessarie regolazioni della posizione della staffa dell’intercooler per ottenere l’adattamento perfetto. Fortunatamente le staffe dell’intercooler OE offrono spazio per la regolazione che probabilmente era già necessaria dalla linea di produzione, poiché la forma degli intercooler OE che abbiamo visto durante questo processo di sviluppo è variata un po’. Tuttavia, queste regolazioni sono minime, garantendo che i proprietari possano aggiornare il proprio sistema di raffreddamento senza compromettere l’aspetto classico dell’auto o l’integrità del processo di installazione. La sostituzione dell’intercooler OE o di qualsiasi altro intercooler aftermarket con il nostro ripristina l’aspetto stimato dell’auto fornendo al contempo un notevole miglioramento delle prestazioni, incarnando il perfetto equilibrio tra la conservazione della tradizione e l’adozione dell’innovazione.