MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE 2.5 TFSI CEPA / CEPB AUDI RS3 8PA/8V / AUDI RSQ3 8U / AUDI TTRS 8J

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost 2.5 TFSI CEPA  aggiornato con una ruota compressore Billet personalizzata a 6+6 pale e una ruota turbina KKK K24 o a 9 pale ingrandita . Si basa su un turbocompressore KKK originale.  Il turbocompressore è progettato per funzionare con Audi RS3 8PA, 8V, TTRS 8J, RSQ3 8U equipaggiate con motore 2.5TFSI CEPA/CEPB/CZGB 340-367HP .

Il turbo eroga fino al 161% ( 210 CV in più ) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca una sensazione più sportiva e più potenza. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Il turbo eroga fino a 550 CV, il che significa che potrebbe essere perfetto per chi guida tutti i giorni più velocemente e desidera ottenere un po’ di potenza extra.

Caratteristiche principali

• Il potenziale di 550 CV ,
• Basse pressioni del collettore ad alti giri al minuto,
• Elevato rapporto aria-carburante, inclusa un’elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore,
• Sistema di cuscinetti a sfera potenziato che consente al turbo di trattenere più potenza.

Dettagli sulla costruzione del turbo:

• Ruota compressore billet personalizzata 6+6 lame ,
• Ruota turbina allargata KKK K24 o 9 pale una,
• Alloggiamento di scarico lavorato con precisione ,
• Alloggiamento del compressore KKK modificato originale ,
• Alloggiamento cuscinetto originale KKK,
• Collettore di scarico originale KKK,
• Attuatore rinforzato,
• Ruota del compressore a billetta ingrandita ,
• Dinamicamente equilibrato,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

La turbina a 9 pale garantisce una bobina migliore, mentre la turbina K24 consente prestazioni di fascia alta migliori. 

Altre modifiche significative

Per sfruttare appieno il potenziale di questo turbo ibrido, consigliamo di aggiornare i sistemi di alimentazione, scarico, raffreddamento e frizione. La rimappatura della centralina individuale è la base.

L’unica cosa richiesta per montare questo turbo è una modifica del tubo di aspirazione.