MUCHBOOST -TURBOCOMPRESSORE UPGRADE M281 0.9 TCE SMART FORTWO III / FORFOUR II / RENAULT TWINGO III / H4B 401 / H4B 409 / H4B 453

Descrizione

Nuovo turbocompressore MuchBoost M281 aggiornato con una ruota compressore Billet personalizzata ingrandita . Si basa su un turbocompressore Garrett originale e nuovo, il che significa che l’installazione è al 100% P&P.  Il turbocompressore è progettato per funzionare con Renault Twingo III, Smart ForTwo III e ForFour II con motori M281 da 90-109 CV .

Il turbo eroga fino al 212% di potenza (80 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più dal proprio mezzo di trasporto urbano. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che ti consentono di raggiungere una potenza compresa tra  150 CV  e 170 CV .

Motore M281 150

Turbocompressore potenziato con una stima di  ~150 CV  all’albero motore. Elenco delle modifiche:

• Bobina veloce grazie alla ruota del compressore Billet ingrandita personalizzata ,
• Ruota turbina originale tagliata  e  alleggerita,
• Nuovo turbocompressore come base,
• Elevato rapporto aria-carburante, inclusa un’elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore,
• Alloggiamento del compressore Garrett originale,
• Collettore di scarico originale Garrett,
• Alloggiamento cuscinetto originale Garrett,
• Attuatore originale ,
• Sistema di cuscinetti a rulli migliorato che consente di trattenere più spinta,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Motore M281 170

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di  ~170 CV all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 150 sono le stesse, tranne:

• Ruota del compressore più grande,
• Ruota della turbina ingrandita.

Altre modifiche significative

Il turbo è nuovo e progettato per funzionare con circa 150-170 CV.  Per raggiungere tale livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di alimentazione, scarico e raffreddamento.

Un set di guarnizioni è incluso con il turbo!