MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE M157 MERCEDES S63 AMG W221, V221, E63 AMG W212, S212, CL63AMG C216

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost M157 potenziato con una ruota compressore Billet personalizzata a 6+6 pale e  una ruota turbina ad alto flusso a 9 pale. Si basa su un turbocompressore Garrett originale  , il che significa che l’installazione è al 100% P&P.  Il turbocompressore è progettato per funzionare con Mercedes S63 AMG W/V 221, E63 AMG W/S 212 e CL63 AMG C216 con motori M157 da 525-571 CV .

Il turbo eroga fino al 171% di potenza (375 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da usare tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che ti permettono di raggiungere un valore compreso tra +800HP e +900HP .

Motore M157 +800

Turbocompressori potenziati con una stima di +800 CV all’albero motore. Elenco delle modifiche:

• Bobina veloce grazie alla ruota del compressore Billet personalizzata ,
• Ruota turbina a 9 lame ad alto flusso per aiutare a ridurre la contropressione,
• Elevato rapporto aria-carburante, inclusa un’elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore,
• Alloggiamento del compressore Garrett originale,
• Collettore di scarico originale Garrett,
• Alloggiamento cuscinetto Garrett originale,
• Attuatore Garrett originale  ,
• Alloggiamenti del compressore e della turbina lavorati con precisione e piastra di tenuta,
• Sistema di cuscinetti a rulli migliorato  che consente di trattenere  più spinta,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Motore M157 +900

Turbocompressori potenziati con un potenziale stimato di +900 CV all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione +800 sono le stesse, eccetto:

• Ruota compressore billet 7+7 lame allargata,
• Turbina a 9 pale ad alta portata più grande.

Altre modifiche significative

Il turbo è progettato per funzionare con +900 CV.  Per raggiungere tale livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di alimentazione, scarico e raffreddamento.

Un set di guarnizioni è incluso con il turbo!