TURBOCOMPRESSORE TTE960 AGGIORNAMENTO – AUDI RS4 / S4 B5 / A6 C5 ALLROAD 2.7

AUDI RS4 / S4 B5 / A6 C5 ALLROAD TTE960 AGGIORNAMENTO TURBOCOMPRESSORI

TTE960 per il motore da 2,7 T, sviluppato dalla serie TTE880.

Turbocompressori TTE960 progettati e migliorati

Combinazione di alloggiamenti delle turbine originali RS4 K04 OE e THE 08 combinati. Queste unità offrono al tuo motore 2.7T un enorme potenziale di potenza e hanno dimostrato di superare i 900 CV con 102 di carburante.  

TTE960 ha coperchi del compressore RS4 con ingressi in billetta CNC TTE più grandi che vengono lavorati a CNC internamente per ottenere uno spazio ottimale per consentire il montaggio e mantenere l’efficienza di una girante del compressore ad alta pressione billet altamente avanzata più grande. Questo compressore per billette ha anche un’efficienza molto elevata. Il CNC porta le prese di scarico della spinta per uniformare il flusso d’aria alle tubazioni della spinta per una migliore efficienza.

La ruota del compressore con geometria anti-sovratensione ad alta pressione fresata dal pieno a 7 pale, che promuove un flusso d’aria e una pressione maggiori utilizzando una ruota a bassa inerzia che si comporta come una ruota di dimensioni e massa ancora maggiori. La tecnologia 7+7 Blade e la leggerezza consentono una soglia di boost inferiore, offrendo all’utente un avvolgimento più rapido a regimi del motore inferiori, fornendo allo stesso tempo l’elevato boost con molto meno calore per potenti prestazioni di fascia alta.

Gli alloggiamenti della turbina di scarico 08 sono fresati internamente a CNC per consentire il montaggio di una turbina a 9 pale molto più grande a un gioco ottimale per la massima efficienza. Offre una porta di ingresso dello scarico più grande da 44 mm e una voluta 08 più grande da un alloggiamento RS6 di dimensioni standard, offrendo così una maggiore produttività.

La turbina e l’albero sono articoli TTE 9Blade. Molto leggeri e ad alto flusso, possono gestire un volume di gas di scarico significativamente maggiore rispetto alle turbine convenzionali, senza eccessiva contropressione e fornendo una risposta rapida.

Sono montati sistemi di cuscinetti a perno per sport motoristici ad alte prestazioni sviluppati da TTE a 360 gradi con profilo speciale, per rimanere durevoli a carichi più elevati senza perdita di risposta ai transitori.

Gli attuatori utilizzati sono unità OE a molla potenziate dotate dei morsetti rinforzati per un funzionamento senza problemi. Anche questi possono essere modificati/impostati in base alle esigenze e alle specifiche del cliente.

Equilibrio

Il bilanciamento preciso dei turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un’unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l’acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere gli elevati standard di bilanciamento. In primo luogo le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell’applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il sistema VSR per acquisire il massimo equilibrio, a uno standard di gran lunga superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.

Caratteristiche

• Alloggiamenti del compressore e alloggiamento dei cuscinetti originali BorgWarner RS4
• THE 08 TTE Alloggiamenti di scarico modificati CNC
• TTE Ultimi compressori per billette con ingresso da 50,5 mm
• Alloggiamenti per compressori con porte CNC 
• Turbine TTE a 9 pale ad alto flusso e bassa massa
• Sistema di cuscinetti Motorsport rinforzato TTE
• Genuine BorgWarner Attuatori rinforzati e sincronizzati modificati
• Ingressi TTE CNC Billet 58mm (guarnizioni O-Ring in Viton incluse)
• Installazione come originale RS4 K04 (per quanto riguarda la linea dell’olio e dell’acqua, tutto il resto vedi sotto)
• 900+PS Testato con carburante 102Ron  
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Fatto in Germania
• Il prezzo indicato è per una COPPIA di turbocompressori