Descrizione
Kit intercooler ad alte prestazioni Wagner Tuning, per BMW M2 Competition F87, M3 F80, M4 F82/F83, con motore turbo 3.0L S55B30.
Il motore 3.0 litri S55B30 turbo di BMW M2 Competizione, M3 e M4 è dotato di circuito intercooler indiretto. Il processo di raffreddamento dell’aria di sovralimentazione viene quindi implementato da un intercooler raffreddato ad acqua, che viene sostituito dall’intercooler ad alte prestazioni Wagner Tuning.
L’intercooler ad alte prestazioni WAGNER TUNING ha un nuovo tipo di rete da competizione (aletta tubolare) con le dimensioni 287 mm x 185 mm x 115 mm. Questo è stato sviluppato appositamente per le elevate esigenze del motore S55 e offre il 114% di volume di rete esterna in più rispetto all’intercooler originale. Il rapporto utilizzato tra la superficie di raffreddamento interna ed esterna genera il massimo trasferimento di calore e allo stesso tempo consente il miglior flusso d’aria interno possibile. Le scatole terminali in alluminio pressofuso sono state progettate in CAD e ottimizzate con l’ausilio di simulazioni CFD. Il risultato sono eccellenti proprietà di raffreddamento con la contropressione più bassa possibile. Questo kit è quindi adatto anche per le corse. Raffreddamento ottimale dell’aria caricata con un significativo aumento delle prestazioni!
Tutti gli intercooler WAGNERTUNING sono dotati di un rivestimento anticorrosione termicamente conduttivo in modo da garantire un effetto di raffreddamento permanente. Anche il montaggio del sistema è semplice e plug & play con l’aiuto delle nostre istruzioni di installazione.
Vantaggi di questo prodotto:
– prestazioni di raffreddamento notevolmente migliori
– meno contropressione
– più potenza e coppia per il tuo motore
– scarico meccanico del turbocompressore
– 100% resistenza alla pressione
– 100% plug and play
– garanzia fino a 4 anni
Dimensioni della rete Intercooler OEM:
276 mm x 136 mm x 76 mm
V = 2,85 litri
Dimensioni rete Intercooler WT:
287 mm x 185 mm x 115 mm
V = 6,10 litri
Non consentito nell’area della STVO.
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